【2013年的车国几排放】一、总结说明
“2013年的车国几排放”这一标题可能包含一定的表述误差，根据语义推测，用户可能是想了解“2013年中国汽车的排放标准”或“2013年国内汽车的排放情况”。由于“车国”并非正式术语，可能是对“中国”的误写或口语化表达。因此，本文将围绕“2013年中国汽车的排放标准”进行详细说明，并通过表格形式展示关键信息。
在2013年，中国汽车行业正处于从国四标准向国五标准过渡的关键阶段。国家环保部和工信部联合推进机动车排放标准升级，以减少尾气污染，提升空气质量。以下是对2013年中国汽车排放标准的简要总结。
二、2013年中国汽车排放标准概述
2013年是中国汽车排放标准逐步提高的一年。此前，全国大部分地区执行的是国四排放标准（即GB 18352.4-2005），而部分城市如北京、上海等已开始试点国五标准（GB 18352.5-2013）。国五标准相比国四，在氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的排放限值上更为严格，进一步降低了汽车尾气对环境的影响。
此外，2013年也是新能源汽车推广政策实施的重要一年，政府加大了对电动车、混合动力车的支持力度，鼓励低排放、零排放车辆的发展。
三、2013年主要排放标准对比表
| 标准名称 | 实施时间 | 主要污染物限值（g/km） | 备注 |
| 国四标准 | 2010年 | NOx ≤ 0.08，PM ≤ 0.025 | 全国大部分地区执行 |
| 国五标准 | 2013年起部分地区试点 | NOx ≤ 0.06，PM ≤ 0.0045 | 北京、上海等大城市先行 |
| 新能源车 | 2013年持续推广 | 零排放 | 政策支持与补贴并行 |
四、结语
2013年是中国汽车排放标准升级的重要节点，标志着国家在环境保护方面的持续努力。尽管“车国几排放”这一表述可能存在歧义，但从实际背景来看，其核心应为“2013年中国汽车的排放标准”。随着国五标准的逐步推广以及新能源汽车的快速发展，中国汽车产业正在朝着更加环保、可持续的方向迈进。
如需了解更多关于不同车型排放标准的具体内容，可参考《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》等相关国家标准文件。