【汽车cbu指的是什么】在汽车行业中，术语“CBU”常常被提及，但很多人对其具体含义并不清楚。CBU是“Completely Built Up”的缩写，中文意思是“完全组装车”。它是指在生产地完成全部装配过程的整车，而非通过散件（CKD）形式进行本地组装。
CBU通常由整车制造商在本国或指定工厂完成生产，并直接出口到其他国家。这种方式与CKD（Completely Knocked Down）不同，后者指的是将车辆拆分为零部件后出口，再在目标国进行组装。
为了更清晰地理解CBU的概念及其与其他术语的区别，以下是一份简要总结及对比表格：
一、总结
CBU（Completely Built Up）是一种整车制造和出口方式，指的是车辆在原产地完成全部装配，然后作为成品出口。这种方式通常用于保证产品质量、统一标准，并减少目的地国家的组装成本和时间。CBU常用于高端品牌或对质量要求较高的车型出口。
与之相对的是CKD（Completely Knocked Down），即整车拆解成零部件出口，再在进口国进行组装。这种方式可以降低运输成本，但需要较强的本地装配能力。
此外，还有SKD（Semi Knocked Down），即部分组装后的出口形式，介于CBU和CKD之间。
二、对比表格
| 术语 | 英文全称 | 中文名称 | 含义 | 是否需要本地组装 | 优点 | 缺点 |
| CBU | Completely Built Up | 完全组装车 | 在原产地完成全部装配的整车 | 不需要 | 质量稳定、一致性高 | 运输成本高 |
| CKD | Completely Knocked Down | 完全拆解车 | 整车拆解为零部件出口 | 需要 | 运输成本低、适合本地化生产 | 质量控制难度大 |
| SKD | Semi Knocked Down | 部分拆解车 | 部分组装后再出口 | 需要 | 折中方案，兼顾成本与效率 | 组装复杂度较高 |
三、实际应用
在实际应用中，CBU多用于高端品牌或出口市场较为成熟的国家。例如，一些欧洲汽车品牌会将CBU出口至中国、东南亚等地区，以确保产品符合当地法规和消费者期望。而CKD则更多用于新兴市场，以降低关税和运输成本，同时促进当地就业和产业链发展。
总的来说，CBU是一种强调品质和标准化的整车出口方式，适用于对产品一致性有较高要求的市场环境。