【马自达哪款车使用转子发动机】马自达作为唯一一家在量产车上持续使用转子发动机（也称汪克尔发动机）的汽车品牌，其独特的技术在汽车历史上占据着重要地位。虽然近年来由于排放法规和燃油经济性的压力，转子发动机逐渐退出主流市场，但马自达仍然在部分车型中保留了这一技术。以下是对马自达哪些车型曾或仍在使用转子发动机的总结。
一、马自达转子发动机车型总结
| 车型名称 | 使用时间 | 发动机类型 | 特点说明 |
| 马自达 RX-3 | 1968–1972 | 12A 型转子发动机 | 第一款搭载转子发动机的马自达车型，具有较高的马力输出 |
| 马自达 RX-4 | 1970–1972 | 12A 型转子发动机 | 与 RX-3 类似，主要用于北美市场 |
| 马自达 RX-7 | 1978–2002 | 12A、13B 等多代转子发动机 | 最具代表性的转子车型，深受性能车爱好者喜爱 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 13B-MSP 型转子发动机 | 首次采用双转子结构，拥有更平顺的动力输出 |
| 马自达 CX-50（部分版本） | 2022–至今 | 1.5L 转子增压发动机（概念车） | 作为混合动力系统的一部分，用于提升燃油效率 |
二、转子发动机的特点与优势
1. 结构紧凑：相比传统往复式发动机，转子发动机体积更小，重量更轻。
2. 高转速表现：转子发动机可以轻松达到高转速，带来更强的动力响应。
3. 平顺性好：由于没有活塞的往复运动，运转更加平稳。
4. 维护成本低：结构简单，零件数量少，维修相对容易。
三、为何转子发动机逐渐减少？
尽管转子发动机有诸多优点，但也存在一些问题：
- 油耗较高：燃烧效率不如传统发动机，导致油耗偏高。
- 排放控制困难：早期转子发动机难以满足日益严格的环保标准。
- 维修复杂度：虽然结构简单，但密封性和耐用性要求较高，维修难度较大。
四、未来展望
虽然目前马自达已基本停止在量产车中使用纯转子发动机，但在混动系统中仍有探索。例如，马自达曾推出过搭载转子发动机的混动系统，用作增程器，以提高燃油经济性和续航能力。
总结：马自达的转子发动机曾在多款车型中广泛应用，尤其是 RX-7 和 RX-8，是该技术的代表作。虽然随着时代发展，转子发动机逐渐淡出主流市场，但它依然是马自达技术历史中不可忽视的一部分。