福特探针也就是 Ford Probe，这款车是福特和马自达合作开发的双门轿跑车，在 90 年代正式引进国内的时候，官方指导价大约在 30 万元人民币上下，不同年款、配置版本还有进口关税浮动，实际落地成交价普遍落在 28 万到 35 万这个区间，在当年属于比较贵的进口轿跑，定位高于普通家用轿车，对标同年代进口运动轿跑。这款车本质是基于马自达 MX6 平台打造，福特负责外观调校与品牌渠道，马自达提供底盘动力总成，因为属于整车进口，当年售价里面包含了高额进口关税、消费税还有经销商加价，所以裸车定价会比北美本土原厂价格高出很多，北美同期基础版 Probe 起售价仅一万多美元，换算成当年汇率远低于国内进口售价。
年款版本价格参考
| 年款 | 版本 | 国内当年参考裸车价 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 1989 初代 | Probe GL | 无官方正式引进 | 北美首发，国内极少平行进口 |
| 1993 二代 | Probe SE | 约 28 万人民币 | 基础 2.0L 版本 |
| 1993 二代 | Probe GT | 约 34 万人民币 | 2.5L V6 高配运动版 |
价格高的核心原因
第一，整车进口模式，90 年代进口汽车关税税率很高，税费占车价比重很大，是推高售价最主要因素。
第二，双门轿跑属于小众运动车型，国内保有量低，经销商库存成本高，部分渠道还会额外加价。
第三，车型定位偏向运动轿跑，不是走量家用车，厂家定价本身就偏高。
补充说明
福特探针并没有大规模官方国产化，绝大多数流入国内的车辆，一部分是早期官方进口，一部分是后期平行进口、外商自带等渠道，不同渠道来源的车辆，当年实际成交价格差异会比较大，现在这款车已经停产多年，属于老车收藏品类，现在二手车价格和当年新车售价没有直接关联。
【常见问题】
问题 1：福特探针当年 GT 版本为什么比 SE 版本贵很多？
回答 1：福特探针 GT 版本搭载 2.5L V6 发动机，动力更强，还配套升级悬挂、制动和外观运动套件，配置等级高于 SE 版本，所以福特探针当年售价会比 SE 基础版高出数万元。
问题 2：福特探针当年有没有正式在国内官方发售？
回答 2：福特探针当年并没有大规模官方量产发售，少量福特探针是以进口方式进入国内，所以福特探针当年售价没有全国统一长期官方指导价，价格多为市场成交参考价。
问题 3：福特探针当年北美售价和国内售价差距大吗？
回答 3：差距非常大，福特探针北美本土起售价仅一万多美元，因为 90 年代高额进口关税，福特探针当年国内进口售价大幅高于北美原厂定价。
【免责申明】
本文福特探针当年售价为历史市场参考数据，受进口政策、汇率、渠道、车况等因素影响，不同地区成交价格存在差异，不构成交易定价依据，历史价格信息仅供爱好者参考。